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共享单车加速洗牌 哈罗宣布全国免押金骑行

2018-03-29 06:35:14 来源:天津快乐十分计划 责任编辑:
 

天津快乐十分计划 www.lcssw.com     3月28日,记者在洛阳举行的2018绿色出行公益论坛上获悉,郑州、洛阳、三门峡等十余个地级市及区县将成为哈罗单车免押金推广的“主舞台”。只要你芝麻信用分值650以上,通过支付宝“扫一扫”车身二维码,选择授权芝麻信用,就可以在全国免押金骑行哈罗单车。而在河南,就有80余万辆这样的哈罗单车?!醵浇癖?middot;猛犸新闻记者 章衡/文图

 

    各方共话绿色出行

 

    论坛中,来自洛阳等地的各方面的代表为大家分享了自己对绿色出行的理解。

    洛阳师范学院社会学硕士讲师王静毅表示,优化城市公共交通体系,增强绿色出行吸引力,政府应该持续、加大对公共交通系统的升级改造:实施市场化激励,推行绿色出行福利。城市掀起共享经济的热潮带动了一大批共享交通形式,如共享单车、共享租车及约车平台等。政府应顺应时代发展,联合社会各界力量,诸如车险公司、银行、有社会责任感的企业等,共同打造鼓励绿色出行的激励平台。

    洛阳市留学回国人员联谊会副秘书长齐牧云,分享了加拿大温哥华的绿色出行建设,并表示绿色环境的营造源于政府的主导、社会的引导、民众的广泛参与。

    上海钧正网络科技有限公司(哈罗单车)北方大区高级经理邢成表示,哈罗单车与河南洛阳、偃师等全国多个城市进行战略合作。在绿色环保出行等多领域加强合作,加快推动智能公共交通出行体系的应用。

 

    遭遇押金退还难题 共享单车加速洗牌

 

    说到绿色出行,不得不提被称为中国新“四大发明”的共享单车。2016年底,共享单车开始风靡国内大小城市,其有利于绿色出行、利于解决市民出行最后一公里等特点,让其在短时间内就获得庞大的市场。

    但从去年下半年开始,部分共享单车企业陷入资金困境、出现押金退还难题,牵动着亿万单车用户的敏感神经。根据公开信息统计,多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回,波及六七百万单车用户。而据中国互联网络信息中心发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年12月底,国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元~299元之间估算,国内共享单车用户的押金存量规模为200亿~600亿元。

    而中消协去年12月公布的信息显示,各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起,共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。押金不仅伤害了用户利益,也使得服务于普惠大众绿色出行的共享单车行业受到了争议。

    在业内人士看来,单车竞争经历了投放密度、城市赛跑、精细化运营等多轮之后,已经转入免押金赛道,而行业格局也在去年下半年从双寡头转变为三足鼎立。在行业持续“白热化”竞争态势下,哈罗单车农村包围城市战略、精细化运营的低成本、融资顺利资金充足的综合优势已经在过去几个月显示出来。就过往情况看,免押金降低用户门槛,新增用户和活跃用户都会大幅增长,先发红利优势比较明显。

 

    哈罗单车率先开始免押金

    郑州洛阳三门峡

    将成推广“主舞台”

    其实,在推动用户免押方面,哈罗单车一直在行动。从2017年9月份至今,哈罗单车探索尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达1500万,免押金总额高达29.8亿元。而过去三个多月,已经在20个城市开展的芝麻信用免押,为哈罗用户免除了约18.89亿元押金。

    免押金意味着需要降低运维成本,以完成盈利。而据哈罗单车内部人士表示,在目前所有共享单车公司中,哈罗每一台车每日运维成本只有0.3元,这个成本是非常低的。其次,哈罗单车每天每台车的折旧成本是0.6元,两者加起来是0.9元,这意味着每台车每天收入1块钱,哈罗单车就能盈利。

    据了解,河南省郑州、洛阳、三门峡等十余个地级市及区县成为本次免押推广的“主舞台”,免押数额将十分可观。接下来,在全国范围内,芝麻信用分值650以上的用户,通过支付宝“扫一扫”车身二维码,选择授权芝麻信用,就可以在全国免押金骑行哈罗单车,从此再也不用担心押金问题了。而有关人士称,哈罗率先开启的全国免押金在帮助行业建立健康商业模式的同时,很可能带动全行业加速洗牌,从而成为行业格局变化的催化剂。

    虽然目前并无相关法律法规,强制要求共享单车行业必须免押金,但免押金模式正在被部分共享单车平台慢慢接受。哈罗单车方面表示,预计到今年年底,“全国信用免押”可辐射1.6亿骑行用户,免除押金总额超过300亿元。

    此外,值得注意的是,共享单车混战随着各家的业务延伸和转型,再加上滴滴等互联网巨头的加入,战局已经扩展到了整个大出行领域,这将决定单车公司未来是否有更大可延展的想象空间。

    有业内人士指出,从出行角度看,共享单车在人群覆盖面和消费频次上都无疑是第一大出行流量入口,而推行全国免押无异于拿到了流量的通行证,再以“高频”打“低频”,对哈罗单车开展立体化共享出行业务将是一张绝佳的好牌,这或将成为今年共享单车格局中的最大变量。

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